« Mais vous savez, en ce qui concerne le cannabis en général, ce n'est pas un problème majeur pour nous.
Nous avons probablement des problèmes plus importants dans les fast-foods du quartier, par exemple.
Je comprends vos inquiétudes, mais nos statistiques sont ce qu'elles sont.
Nous n'avons pas beaucoup de criminalité liée à ces commerces de détail. »

L'âge légal pour acheter, utiliser, posséder et cultiver du cannabis en Ontario est de 19 ans.
18 ans en Alberta, et 19 ans dans toutes les autres provinces et territoires.

Sauf au Québec où « la majorité des québécois » ont voté pour la criminalisation
des adultes légaux à 18 ans pour le tabac et l'alcool cancérigènes, addictifs et mortels
avec leurs 17 000 morts annuelles et 7 MILLIARD$ de méfaits évitable/acceptable.

Adultes de moins de 21 ans consommant du cannabis légal au Canada, préférant leur mise en contact,
fournir 200 000 clients potentiels et des MILLION$ trimestre non taxés
aux/avec les organisations criminelles/terroristes aux médicaments à dose mortelle.
Devenant leur complice !
Criminalisant aussi les parents responsables anti organisations criminelles
menacés de jusqu'à 14 ans d'emprisonnement
quand ils consomment du cannabis légal avec leurs adultes légaux de 18 ans.

Au Colorado :
A look at Colorado pot before legalization of marijuana in Canada
https://youtu.be/oGu5X5EWkoA?t=46

« Nous ne constatons pas beaucoup de criminalité » :
un sergent de police de York défend les magasins de cannabis légaux

Malgré les anecdotes des membres du conseil.

24 juillet 2026| David Brown
Un sergent de la police régionale de York, en Ontario, affirme que la communauté a probablement plus de problèmes avec les restaurants de restauration rapide qu'avec les magasins de cannabis en ce qui concerne la conduite avec facultés affaiblies.

Le sergent-détective Bill Newton de la police régionale de York a commenté en tant que représentant d'un groupe de travail sur la vente au détail de cannabis à Aurora, en Ontario, dans le cadre d'un examen des règlements municipaux sur la vente au détail de cannabis de la ville le 18 juin 2026 (h/t St. Catharine Standard ).

Le groupe de travail, créé en 2025 , est composé de conseillers municipaux, d'un maximum de sept citoyens locaux, d'un représentant de la police régionale de York et de deux employés municipaux des services d'urbanisme et de règlementation. Le groupe a tenu trois réunions à ce jour, en février, avril et juin 2026. Il a également mené un sondage auprès de la population locale afin de recueillir leurs commentaires, qui seront transmis à la province pour mieux comprendre l'impact des points de vente de cannabis dans leurs communautés.

« En ce qui concerne le cannabis en général, ce n'est pas un problème majeur pour nous. Nous avons probablement des problèmes plus importants dans les établissements de restauration rapide du quartier, par exemple. Je comprends vos inquiétudes, mais nos statistiques sont ce qu'elles sont. Nous n'avons pas beaucoup de criminalité liée à ces commerces de détail. »

Le sergent-détective Bill Newton de la police régionale de York
Le conseil demande des patrouilles de plus en plus fréquentes de la part des Services des règlements municipaux et de la police régionale de York, ciblant les zones qui les préoccupent, notamment en ce qui concerne la conduite avec facultés affaiblies liée aux magasins de cannabis.

Le conseil fait également pression sur la province pour qu'elle autorise la municipalité à modifier le zonage, à réévaluer la formule applicable aux futurs points de vente de cannabis sur son territoire, à réduire les heures d'ouverture des établissements situés dans les quartiers résidentiels et à envisager la distribution de questionnaires à domicile dans un rayon de 200 mètres autour des points de vente de cannabis afin de recueillir des commentaires sur les points préoccupants.

Lors de la réunion du groupe de travail du 18 juin 2026, un membre du conseil a soulevé des préoccupations concernant le temps de réponse des forces de l'ordre lorsque des citoyens et des propriétaires d'entreprises signalent une consommation de cannabis ou ce qu'ils considèrent comme une conduite avec facultés affaiblies, comme une personne fumant un joint puis montant dans sa voiture et démarrant.

Ce membre a déclaré souhaiter une meilleure réactivité pour ce type d'appels d'urgence, ce qui a suscité une réponse du sergent-détective Newton.

Newton a expliqué au conseil municipal que tout appel concernant la conduite en état d'ivresse est considéré comme un appel prioritaire nécessitant l'intervention de la police.

« Nous ne constatons pas beaucoup de criminalité liée à ces établissements », a-t-il déclaré, en parlant des boutiques de cannabis autorisées de la ville. « Que dire de plus ? Nous prenons la situation au sérieux. Nous sommes évidemment à l’écoute des préoccupations des citoyens. Nous enquêtons sérieusement sur les actes criminels. »

« Je ne sais vraiment pas ce que vous cherchez », a-t-il ajouté. « De mon point de vue, ils ne représentent pas un problème au sein de cette communauté. Je comprends vos inquiétudes. Nous ne voulons évidemment pas que quiconque conduise sous l'influence de substances. Nous apprécions que toute personne qui en est témoin nous appelle à tout moment. Je sais que nous avons reçu de nombreux appels concernant des personnes conduisant sous l'emprise de stupéfiants ou qui venaient de fumer du cannabis et de prendre le volant. Donc, tout ce que nous pouvons faire, c'est intervenir… Nous pouvons toujours suggérer des zones à problèmes si cela se produit quotidiennement. Si c'est le cas, nous pouvons bien sûr dépêcher nos agents de proximité sur place. »

« Mais vous savez, en ce qui concerne le cannabis en général, ce n'est pas un problème majeur pour nous. Nous avons probablement des problèmes plus importants dans les fast-foods du quartier, par exemple. Je comprends vos inquiétudes, mais nos statistiques sont ce qu'elles sont. Nous n'avons pas beaucoup de criminalité liée à ces commerces de détail. »

« Je pense qu'il faut être réaliste. On pourrait dire la même chose de tous les établissements titulaires d'une licence à Aurora. Il y a des gens qui consomment de l'alcool et prennent le volant. On ne peut pas être partout à la fois. Tout ce qu'on peut faire, c'est intervenir lorsqu'on nous signale une conduite sous influence ou suspectée de l'être, et on le fait. »

Le sergent-détective Bill Newton de la police régionale de York
Un autre membre du conseil d'administration a réagi à ces commentaires avec incrédulité, affirmant que la police ignorait le problème au lieu de le faire respecter.

« Je me demande comment il peut affirmer qu'il n'y a pas de problème », a déclaré le membre anonyme (le compte rendu détaillé n'est pas disponible, seule une vidéo l'est). « On voit sans cesse des gens fumer du cannabis, prendre le volant en état d'ivresse et continuer à conduire. Et j'entends la police dire qu'ils ne constatent aucune infraction. Vous savez, quelqu'un qui conduit sous l'emprise de stupéfiants à côté de mes enfants, c'est un problème très grave. Et je pense que c'est un délit. Et il ne fait aucun doute que cela arrive. »

« Je vous le dis, il y a de la criminalité, alors je ne sais pas pourquoi je dois le répéter sans cesse, il y a bel et bien de la criminalité. »

« Un groupe de voyous devant le McDonald's, c'est un problème, oui. Mais des gens complètement défoncés au volant, c'est une situation bien différente. »

En réponse, le détective a réaffirmé que, du point de vue de la police, ils ne constataient aucun problème particulier lié aux magasins de cannabis, malgré les anecdotes des membres du conseil.

« Je pense qu'il faut être réaliste », a déclaré Newton. « On pourrait dire la même chose de tous les établissements titulaires d'une licence à Aurora. Il y a des gens qui consomment de l'alcool et prennent le volant. On ne peut pas être partout à la fois. Tout ce qu'on peut faire, c'est intervenir lorsqu'on nous signale une conduite sous influence ou suspectée de l'être, et on le fait. »

« Cela ne veut pas dire que ce n'est pas un problème, comme celui de la conduite sous influence ou en état d'ivresse, mais vous savez, globalement, ces opérations liées au cannabis ne génèrent pas beaucoup de signalements de criminalité. Je ne sais pas quoi vous dire de plus. »

Des villes de l'Ontario choisissent d'autoriser le cannabis
La ville d’Aurora a reçu un total de 78 619 $ du gouvernement provincial dans le cadre du Fonds ontarien de mise en œuvre de la légalisation du cannabis (OCLIF).

La création du comité municipal sur le cannabis fait suite aux interventions de trois résidents auprès du conseil municipal. Ces derniers ont fait part de leurs préoccupations concernant un magasin de cannabis situé à proximité, rue Yonge, dans un quartier mixte résidentiel et commercial. Parmi ces préoccupations figuraient l'odeur de cannabis émanant des clients, des intrusions, des comportements agressifs envers le voisinage et des entrées de garage bloquées.

Après la légalisation du cannabis en 2018, l'Ontario a autorisé les villes à permettre ou non l'implantation de boutiques de cannabis sur leur territoire. Aurora a fait partie des villes ayant opté pour cette solution, tandis que certaines municipalités voisines, comme Newmarket et Richmond Hill, ont choisi de ne pas en accueillir.

Les municipalités avaient la possibilité, une seule fois, de refuser d'autoriser les commerces de détail de cannabis sur leur territoire. La date limite pour exercer ce droit était le 22 janvier 2019.

En 2018, le gouvernement de l’Ontario a également créé le Fonds ontarien de mise en œuvre de la légalisation du cannabis ( FOMLC ), doté de plus de 40 millions de dollars, destiné à aider les municipalités à couvrir les coûts de mise en œuvre de la légalisation du cannabis récréatif. Les villes ayant choisi d’y participer ont reçu plusieurs versements annuels au cours des premières années de légalisation, tandis que celles qui ont refusé ont reçu un versement unique d’un montant inférieur.

Une mise à jour sur le cannabis de détail pour 2023 indique qu'Aurora a reçu 78 619 $ de financement du Fonds ontarien de mise en œuvre de la légalisation du cannabis ( OCLIF ) entre 2018 et 2021. Le premier des quatre paiements à la ville est survenu en novembre 2018 (26 324 $), suivi de 32 208 $ en février 2019, de 13 420 $ en août 2019 et de 6 667 $ en mars 2021.

Ce financement a permis à la ville de commencer à approuver les points de vente de cannabis. Seuls deux des 14 magasins de cannabis de la ville n'ont pas encore été approuvés en 2020 ou 2021.

Conduite sous l'influence du cannabis
Bien que la conduite avec facultés affaiblies ait été une préoccupation majeure avant la légalisation de l'alcool au Canada en 2018, les données montrent que l'alcool demeure , de loin, le facteur le plus fréquent dans les accidents et décès liés à la conduite avec facultés affaiblies, représentant la grande majorité des cas causant des lésions corporelles. Les études cas-témoins présentent des résultats contradictoires, mais suggèrent que si de faibles concentrations de THC n'augmentent pas le taux d'accidents et pourraient même le diminuer, des concentrations sériques de THC supérieures à 5 ng/mL sont associées à un risque accru d'accidents.

Selon Statistique Canada, la police a recensé 71 602 cas de conduite avec facultés affaiblies à l’échelle nationale en 2023, et les données annuelles récentes montrent que le nombre total d’infractions de conduite avec facultés affaiblies par l’alcool ou la drogue (y compris, mais sans s’y limiter, le cannabis) demeure stable à environ 67 000 à 68 000 cas spécifiques de conduite avec facultés affaiblies (le nombre total d’infractions au Code criminel de la circulation s’élevant à environ 123 000).

L'alcool demeure le principal facteur, bien que la conduite sous l'influence de stupéfiants ait considérablement augmenté par rapport aux décennies précédentes, notamment grâce au renforcement des moyens de détection et à l'amélioration des équipements. Des études montrent que cette hausse est étroitement corrélée au nombre d'agents formés comme experts en reconnaissance des drogues (ERD), plutôt qu'à une augmentation simultanée des comportements dangereux au volant.

Les analystes soulignent que, même si le cannabis est fréquemment détecté à des niveaux résiduels plus faibles dans les fluides corporels après un accident, l'alcool présente un risque relatif cumulatif considérablement plus élevé de collisions routières graves et de blessures mortelles par consommation.

À Aurora, en Ontario, la police a recensé 108 cas de conduite avec facultés affaiblies en 2024 , soit une baisse de 9,2 % par rapport à 2023. La grande majorité de ces infractions locales étaient liées à l'alcool. On a dénombré un seul cas de conduite avec facultés affaiblies par des drogues, sept cas de conduite avec facultés affaiblies (nature non précisée) et un cas de conduite avec facultés affaiblies par l'alcool et les drogues.

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